Natur & Umwelt
Die Baden-Airpark GmbH (BAG) verwaltet sowohl den Flughafen Karlsruhe / Baden-Baden (FKB) als auch das angrenzende Gewerbegebiet.
Während wir bei den Schwerpunkten Ökologie, Energie, Mobilität und Arbeits- und Gesundheitsschutz im Rahmen unserer finanziellen Möglichkeiten direkten Einfluss nehmen, wird die Fluglärmminderung indirekt über die Schaffung von Rahmenbedingungen für die Airlines erreicht.
Natur & Umwelt Hierauf legen wir großen Wert
Bewirtschaftung des Flughafengeländes
Die extensive Bewirtschaftung des Flughafengeländes durch die kanadischen Streitkräfte nach dem zweiten Weltkrieg führte zu einer landesweit bedeutenden Artenvielfalt in diesem Gebiet. Die Übernahme des Geländes durch die heutige Baden-Airpark GmbH (BAG) und die damit verbundene Nutzung als Zivil-Flughafen und Gewerbepark sicherte den Erhalt dieser besonderen Landschaft, die mittlerweile verschiedenen Schutzgebietskategorien zugeordnet ist.
Schutzgebiet NATURA 2000
Das Hauptgelände der BAG liegt zu einem großen Teil im 28.454.741m² großen FFH-Gebiet „Rheinniederung und Hardtebene zwischen Lichtenau und Iffezheim“ und gehört damit zum EU-weiten Schutzgebietsnetzwerk NATURA 2000.
Die BAG erhält und pflegt außerdem das 2.060.131m² große Naturschutzgebiet „Stollhofener Platte“ und dutzende Biotope.
Ausgleichsflächen
Unsere Schutzgebiete sind Heimat für zahlreiche gefährdete Tier- und Pflanzenarten, die vereinzelt als bundesweit vom Aussterben bedroht gelten, wie die Große Sandgängerbiene (Ammobates punctatus), den Steinschmätzer (Oenanthe oenanthe) oder das Kahle Ferkelkraut (Hypochoeris glabra).
Waldfläche
Etwa 70 ha Waldfläche werden auf dem BAG-Gelände erhalten und, wie auch andere Flächen, durch regelmäßiges Begehungen kontrolliert und gepflegt. Dieser Baumbestand ist mitunter ausschlaggebend für den besonders natürlichen und parkähnlichen Charakter unserer Gewerbegebietes. Die im Bebauungsplan vorgegebene maximale Bebauungsdichte und die festgesetzte Gebäude-Maximalhöhe garantieren, dass die Bäume bestimmendes Element des Gebietes bleiben.
Terminal
Die Energieversorgung des Terminals und weiterer Gebäude erfolgt über Fernwärme aus naturbelassenem Grünschnitt vom Biomasse-Heizkraftwerk der BADEN AIRPARK Energie GmbH auf unserem Gelände.
LED-Beleuchtung
Die Außen- und Straßenbeleuchtung wurden auf LED-Leuchtmittel umgerüstet. Bei Neu- und Ersatzbeschaffungen sowie bei anfallenden Baumaßnahmen und Reparaturen erfolgt eine konsequente Umstellung auf LED-Leuchtmittel.
Die Fluglärmkommissionen setzen sich dafür ein, die Auswirkungen des Flugverkehrs auf die Bevölkerung zu verringern. Sie beraten über lärmarme Flugrouten, Schallschutzmaßnahmen und die Platzierung von Lärmmessstationen sowie über die Information der Öffentlichkeit. Dabei bringen sie Vertreter von Kommunen, Behörden, Luftfahrtunternehmen und Anwohnerinteressen zusammen. Ihre Empfehlungen dienen als wichtige Grundlage für behördliche Entscheidungen und haben dadurch erheblichen Einfluss auf den Umgang mit Fluglärm.
In regelmäßigen Abständen finden Sitzungen der örtlichen Fluglärmkommission zur Erörterung von Maßnahmen zur Fluglärmminderung statt.
17. Sitzung der Fluglärmkommission
Protokoll vom 27.07.2026
Präsentation vom 27.07.2026
Teilnehmerliste vom 27.07.2026
16. Sitzung der Fluglärmkommission
Während wir bei den Schwerpunkten Ökologie, Energie, Mobilität und Arbeits- und Gesundheitsschutz die Möglichkeit haben direkten Einfluss zu nehmen, ist die Minderung des Fluglärms ein Vorhaben, dass wir nur indirekt steuern können. So versuchen wir mit Hilfe technischer Ausstattung und besonderen Regularien den Flugbetrieb und die Fluggesellschaften positiv zu beeinflussen.
Allwettertaugliches Instrumentenlandesystem
Seit 2009 verfügt der Flughafen Karlsruhe / Baden-Baden (FKB) beispielsweise über ein allwettertaugliches Instrumentenlandesystem, das Anflüge bei stark eingeschränkter Sicht ermöglicht. Seitdem sind Fehlanflüge mit lärmintensiven Durchstartmanövern, Warteschleifen im Luftraum und Umleitungen zu anderen Flughäfen deutlich zurückgegangen.
Anreize für den Einsatz lärmärmer Flugzeuge
Fluggesellschaften mit lärmintensiven Flugzeugen müssen am FKB deutlich höhere Entgelte entrichten als Fluggesellschaften mit modernen Fliegern.
Im April 2015 war der FKB der erste deutsche Regionalflughafen, der lärm- und emissionsabhängige Landeentgelte als Bestandteil der Flughafenentgeltordnung einführte.
Betriebszeiten
Außerdem gelten eingeschränkte Betriebszeiten an Sonn- und bundeseinheitlichen Feiertagen, festgelegte Ruhezeiten und Nachtflugbeschränkungen.
Planfeststellungsbeschluss vom 22.06.2005
Lärmfestschreibungswerte der vergangenen drei Jahre:
Weitere Informationen zum Thema Fluglärm finden Sie hier: Fluglärm-Portal
Der Flughafen Karlsruhe / Baden-Baden (FKB) ist der Flughafen der kurzen Wege.
Umstellung der Geräte und Fahrzeuge auf Elektro- oder Hybridantriebe
Die Geräte und Fahrzeuge, die zum Einsatz kommen müssen, da sie beispielsweise für die Flugzeugabfertigung unerlässlich sind, werden kontinuierlich auf Elektro- oder Hybridantriebe umgestellt.
Verbesserung der Erreichbarkeit mit öffentlichen Verkehrsmitteln
Unser Flughafen ist nicht nur mit dem Auto, sondern auch bequem und mit dem öffentlichen Nahverkehr erreichbar. Uns ist es ein großes Anliegen diese Erreichbarkeit stetig zu verbessern. Eine Anbindung an die drei Bahnhöfe Baden-Baden, Bühl und Rastatt konnte bereits umgesetzt werden.
Weitere Informationen zum Thema Natur und Umwelt in der Flughafenbranche finden Sie hier:
|
Arbeitsgemeinschaft Deutscher Verkehrsflughäfen (ADV) e.V.: |
|
|
Bundesverband der Deutschen Luftverkehrswirtschaft (BDL) e.V. |
|